鍍鋅方管形變熱處理還可省去熱處理的重新高溫加熱，從而節約大量能源、加熱設備和車間面積，減少材料的氧化脫碳、畸變等熱處理缺陷。

　　隨著國內鍍鋅方管熱處理設備和生產技術的不斷提高，應用在對汽車鍍鋅方管軸承零件生產加工上的已基本成熟。原來的箱式爐、井式爐、鹽浴爐、鼓形爐、普通空氣加熱爐等設備基本被淘汰，現大量普及的是保護氣氛設備輔以變壓吸附、膜制氮等技術，以托輥式網帶爐為主流的整體淬回火線和自動感應淬火回火線已成為主流。另外，由保護氣氛向可控氣氛過渡，爐控系統由單線計算機控制向集群式計算機控制，也將逐漸發展為兩大趨勢。

　　假如鍍鋅方管加熱時工件表面附著油,油附著部位的氧化皮厚度和其他部分的氧化皮厚度和組成就不同,而且會產生滲碳。氧化皮下基體金屬被滲碳的部分將嚴重地受到酸的侵蝕。鍍鋅方管重油燒嘴初燃燒時所噴出的油滴,若附著在工件上,影響也很大。操作大員的指紋附著在工件上時也會有影響。

　　所以,澡作大員不要用手直接觸摸不銹鋼件,不要使工件沾上新的油工件表面如有冷加工時附著的潤滑油等,必須在三氯乙烯脫脂劑、苛性鈉溶液中充分脫脂后再用溫水清洗,然后再進行熱處理。